精英贸易业务团队

精选成功案例,快来联系我们的业务团队

中国经常有不法经营者将报废汽车的零件收集回来组装成新车出售的报道,但是这种在中国非法的买卖在欧洲却正成为一种新兴的合法行业,并依靠高端的科技和严格的监督法规保证了回收零件制品的质量。
一架V-12劳斯莱斯的发动机静静地躺在修理台上。15年前,它是一台英国军用汽车的发动中心。两天后,它将
被两名修理工拆开。每根螺钉、螺母、弹簧和阀管都将被拆掉。大部分零件都将通过测试,95%的零件都将被清洗再磨光。然后,再加上一些新零件,一台新发动机组装好了。当然了,它还要通过严格的测试,达到合格标准之后,这台改装再生的发动机将有4到5年的使用寿命。经过反复的重装,一台这样的发动机可以有45年的使用寿命。欢迎来到英国什鲁斯伯里Caterpillar零件重装公司!任何废旧的机械零件都能在这里重装再生!
未来可能占领亚洲市场
这里的工作人员赋予废旧零件新的生命,所以称他们零件再生员并不过分。Nabil Nasr就是纽约罗彻斯特理工学院的一名零件再生专家。修理零件不过几分钟就能搞定,可是零件再生是把拆分零件重新清洗安装,直到把它变成光洁如新的产品。零件重组的历史可以追溯到100年前汽车产业的出现。现在汽车零件产业仍然占据着全球75%的市场份额,并且仍在进行着市场细化。柏林工业大学的工程师Günther Seliger说:“零件重组的市场前景十分光明。”零件重组的市场对象无所不包,从复印机到医疗器械,从压缩机到照相机和移动电话。根据汽车零件重组协会(APRA)科隆办公室提供的数据,单从欧洲汽车零件重组市场来看,2005年的市场总额是52亿欧元,而2015年的市场总额预计增长到97亿美元。
一些固定设备和重机械公司如Remy、TRW和Bosch等意识到了零件重组业务的巨大利润。但Caterpillar仍是零件重组行业的龙头老大。据估计,2005年,Peoria和伊利诺伊的农场和建筑制造商的零件重组市场份额只有10亿美元,只占公司360亿美元全部收入的很小一部分。然而,零件重组业将会飞速发展,到2010年,零件重组的市场份额将增长12%或15%。史蒂芬·费舍尔是Caterpillar零件重组部的经理,他说:“欧洲有着诱人的市场机会,然而美洲市场则过分细化,导致零件重组业的市场机会并不是很大。”Christophe Decaix,是零件供应商Bosch的零件重组部门经理,他说:“零件重组业界还没有占支配地位的垄断巨头。很明显还有很大的市场空间。”Caterpillar面临着两大竞争对手——英国的Wealdstone工程公司和法国的Eurenov公司。而随着零件重组理念的推广,亚洲终有一天会成为零件重组的巨大市场。
用高科技保证质量水平
Caterpillar的第一家欧洲分厂设在英国的西部内陆。每个月,15000件废旧不堪的零配件在这里接受重装处理。Caterpillar已经不再仅仅处理本厂出产的发动机零件,40%的汽车、卡车、轮船的发动机零件都出自其他公司。Fisher称零件重组是一项利润极大的产业。Nasr称重组后的零件利润甚至超过了一些新零件。
由于零件重组的低成本和低能耗,零件重组业简直就是一本万利的摇钱树。零件重组所耗费的能源要比生产新零件的能源低85%。消费者也将受益。重组后的零件和新零件在质量上别无二致,可是在价格上却要低50%-60%。
零件重组的环保效应也不容忽视。根据拜罗伊特大学的研究数据,零件重组节省了1400万吨的原材料。而欧盟规定汽车只有15%的部分可以丢弃,到2015年,这项数据将会降至5%。这项规定明显给零件重组业带来了巨大的商机。
Caterpillar不光依靠政府措施推进自己的业务。同时它还向消费者提供折价贴换业务,以期得到更多的废旧零件可以加工。公司还向生产商提供服务,帮助生产商建立相似的零件重组公司。在欧洲,Caterpillar已经成功帮助陆虎公司建立了零件重组业务。
让废旧零件重获新生还是要靠高端的技术——检测金属容量的软件系统。自动机器手控制的火焰喷嘴将白热的火焰射向一排4汽缸盖的表面。实际上,喷嘴射出的是融化了的金属,它将1毫米厚的铬和镍喷到汽缸表面。
罗彻斯特学院的Nasr说高科技能够让零件重组商处理一些复杂的电子配件———诸如汽车引航系统和DVD播放器。汽车能够有10年左右的使用寿命,而一部分零部件却只能使用2年。他预测,汽车制造商将会把那些两到三年就损坏了的配件交给零件重组公司重修。
Caterpillar的零件重组业务正在公司原始部件的设计。公司的零件重组工程师正和设计师们一起研究能够简便重组的零部件。Fisher认为,设计环节极为关键,这将极大的延长零件循环周期。
巨大的利润驱使着Caterpillar将零件重组业务推进欧洲市场。Fisher说:“零件重组就是把废旧的元件回收,然后再造出一些新东西出来。”这种变废为宝的理念是Caterpillar的运作哲学。蒂姆·巴克是Caterpillar的运营经理,他说:“我们的员工热爱变废为宝的理念。他们觉得扔掉废零件就像扔掉钞票一样可惜。” 

日本车商受地震牵连部分停产

一场里氏6.8级的大地震,让日本汽车业骤然陷入了困境。由于日本汽车零件厂商理研公司(Riken)受地震影响暂停生产,无法提供引擎部件,昨日,日本丰田汽车公司、日产汽车公司等5家日本汽车厂商分别做出了停产的决定。但国内的汽车专家分析,日本的影响不会造成国内零部件的中断,对合资企业影响也会微乎其微。

零件重组业在欧兴起

中国经常有不法经营者将报废汽车的零件收集回来组装成新车出售的报道,但是这种在中国非法的买卖在欧洲却正成为一种新兴的合法行业,并依靠高端的科技和严格的监督法规保证了回收零件制品的质量。

配件使用现场

关注产品使用效果,快来看看维修修现场直播